Коронавирус: данные на 28 февраля. Инфицировано 83867 (+1327), выздоровевших 36686 (+3519), погибших 2867 (+57). Источник (Huidae Cho).
Курсы валют от ЦБ РФ на 29 февраля 2020 года. Доллар США $ — 66.99 руб. ▲ +1.38. Евро € — 73.72 руб. ▲ +2.07.

Amsterdammer

Кстати, если вы пропустили: в Нидерландах подтвержден второй случай заражения коронавирусом. Заболевшая женщина проживает в Димене, т.е. практически в Амстердаме. В связи с этим муниципалитет столицы завел Coronavirus liveblog и будет апдейтить его по мере поступления новостей.

Пока официальные рекомендации таковы:
- Регулярно мойте руки с мылом и водой
- Чихая и кашляя, прикрывайтесь рукой
- Отворачивайтесь, когда кто-то кашляет или чихает
- Используйте бумажный носовой платок
В случае, если есть подозрение на COVID-19, нужно позвонить (а не идти на прием) домашнему врачу.

Надеюсь, нас с вами пронесет 🙏

Amsterdammer

У меня часто спрашивают, почему электросамокаты, различные электроборды и моноколеса невероятно популярны везде, но не в Нидерландах?

Отвечаю: ездить на них на дорогах общего пользования (и тротуарах) просто-напросто не законно. Не все об этом знают, но страна довольно четко определяет виды "допущенного" индивидуального транспорта: это велосипеды, автомобили, скутеры и мотоциклы. Соответственно, все остальные средства передвижения нелегальны, и при их использовании владелец рискует получить не только предупреждение, но и штраф в размере €260. После повторного нарушения (а, как показывает практика, иногда и сразу) угрожающий порядку транспорт, увы, конфискуется.

Пропагандой новых видов микромобильности, борьбой за права их владельцев и даже сбором статистики в стране занимается организация Legaal Rijden. Нелегальные пока средства передвижения они называют полноценной альтернативой велосипеду, а в качестве аргументов "за" приводят низкое энергопотребление, нулевую эмиссию, более быстрое время в пути, и то, что сопротивляясь новым технологиям, Нидерланды остаются позади планеты всей. Кроме того, в Legaal Rijden составляют карту с точками, на которых "попались" владельцы запрещенных средств передвижения.

Недавно было опубликовано независимое исследование, доказывающее, что новые средства микромобильности не опаснее уже принятых. Обычное гибкое правительство Нидераландов, однако, кажется, эту информацию пока игнорирует. В надежде на привлечение внимания к проблеме, 18 апреля Legaal Rijden устраивают демонстрацию в центре Амстердама.

Здесь можно почитать официальные объяснения (на нидерландском) про то, почему нелегальны электросамокаты, а здесь — электроборды и моноколеса.

Amsterdammer

Пока Нидерланды присыпало снегом (да-да, он выпал в некоторых провинциях, а в Амстердаме обещают завтра), хочу напомнить вам, что в прошлом году в этот день с его +20, был установлен новый температурный рекорд.

Amsterdammer

Vondelpark — это, пожалуй, не только самый известный парк в Амстердаме, но и настоящий символ совершенно разных эпох. Появился он благодаря частной ассоциации богатых горожан в 1865 году. За год до этого довольно известный банкир и филантроп Christiaan Pieter van Eeghen выступил с инициативой создания парка ввиду отсутствия оных в окрестностях. Идею поддержала группа прочих выдающихся амстердамцев, быстренько выкупив землю на окраине города и разбив на ней роскошный парк для верховой езды и прогулок. Он работал, прежде всего, «для своих»: простым гражданам приходилось платить за вход. Het Nieuwe Park, т.е. «Новый парк» (именно так он и назывался до 1880), сразу стал популярным, а продажа участков вокруг него приносила уже и без того опытным бизнесменам-основателям неплохой доход, так что к 1878 году его площадь парковой зоны достигла 47 гектаров.

В 1867 году здесь установили статую голландского поэта и драматурга Йоста ван ден Вондела. Как это часто бывает, народное название стало более популярным, и в 1880 году его переименовали в Vondelpark. Постепенно парк становился более демократичным: в 1893 году через него разрешили проезжать велосипедистам, правда только в утренние часы.

Следующая веха в истории началась с войной: немцы разместили здесь одну из своих баз, полностью закрыв парк заборами с колючей проволокой. Понятно, что ущерб, нанесенный оккупантами, был велик. Из-за дороговизны восстановительных работ и обслуживания, в 1953 году владельцы продали парк муниципалитету всего за 1 гульден: так из частного он стал городским.

В 1947 году над территорией Вонделпарка был построен мост, а на его северной стороне — бомбоубежище, из-за простоя логично ставшее андеграундным клубом и концертной площадкой в конце 60-х. Почему логично? Потому что тогда парк наводнили хиппи: несколько лет подряд, пока в 1975 году это не было официально запрещено, они жили здесь тысячами: спали в палатках и просто спальных мешках, курили, готовили еду и играли на гитарах.

В дополнение к масштабной реконструкции парка, прошедшей с 1999 по 2009 годы, был организован специальный фонд для сбора средств на различные нужды: установку скамей, информационных стендов, и т.д.. Фонд этот принимает необычные пожертвования: частные лица и компании могут на 40 лет арендовать бронзовые таблички, установленные на новых парковых скамейках. На табличках этих предлагается разместить, например, свое имя, памятную дату или логотип. Сумма пожертвования для частных лиц составляет 3000 евро, а для компаний - 5000 евро. Доступные и уже арендованные скамейки можно посмотреть на карте.

Сейчас Vondelpark является самым посещаемым парком в Амстердаме, ежегодно принимая около 10 миллионов человек. В нем произрастает более 4700 деревьев 150 различных видов, обитает 12 видов рыб, около 30 видов птиц и несколько видов животных от ежей до летучих мышей. Из доступного только привилегированному обществу, он стал настоящим общественным пространством: в летние месяцы здесь проводятся фестивали, театральные представления и концерты под открытым небом, в Vondelbunker (том самом бомбоубежище) — вечеринки, выставки и показы кино, а в павильоне Vondel CS — различные шоу и презентации.

Amsterdammer

Ребята, извиняюсь, что я немного затихла: готовлю новый большой материал, параллельно сменяя работу. Поделюсь с вами пока совершенно личным внезапным сегодняшним наблюдением.

Подъезжая на велосипеде к парку, я заметила свору собачников. Как обычно здесь бывает, половина собак была без ошейников. Я бы и не обратила на них внимания, если бы одна овчарка с лаем ни с того ни с сего не побежала бы в мою сторону. От вида большой лающей собаки, я позабыла, где нахожусь, и меня резко пронзил давно позабытый страх: последний раз, когда я ехала на велосипеде в родной Перми, за мной погналась бездомная собака и, гневно лая, на протяжении добрых пары минут пыталась ухватить меня за ногу, пока какой-то прохожий не прикрикнул и не пригрозил ей.

Так вот, в считанные секунды этот страх поднялся из-за каких-то глубин сознания и поразил меня так, что я автоматически притормозила. Собака, как оказалось, бежала вовсе не на меня, а к проходящей мимо семье с ребенком, которые на лай ее, конечно, отреагировали со small talk, шуткам и смехом.

И тут я поняла две вещи:
1. Не смотря на весь опыт и такую уже крепкую связь с Нидерландами, этой стране еще есть, чему меня научить (например, не ожидать ничего плохого и перестать постоянно защищаться)
2. Я настолько отвыкла от лая и любой другой агрессии собак, что даже не помню, когда в последний раз хотя бы одна из них навела на меня хоть какой-то страх. Хотя, пожалуй, помню: это было в Перми летом 2015го.

Amsterdammer

Привет! Хочу представиться всем, кто подписался на этот канал недавно 😊 Меня зовут Ирина, я живу в Амстердаме и люблю его всей душой. Собственно, поэтому я пишу о нем (кстати, вот удобная навигация по каналу), и поэтому же показываю город тем, кто приезжает сюда впервые, тем, кто был здесь не раз, и даже тем, кто в нем живет.

Все мои экскурсии охватывают историю и современность Амстердама, особенности культуры и быта, полезные разъяснения и практические советы, при этом содержание и маршрут легко трансформируются под ваши конкретные интересы. Я работаю только с индивидуальными заказами или компаниями друзей, то есть не набираю группы незнакомых людей. Стоимость рассчитывается по количеству человек и продолжительности. Если вы хотите узнать про Амстердам как можно больше, рекомендую полную 4-х часовую экскурсию: за меньшее время просто невозможно показать и рассказать вам все, что я знаю об этом удивительном городе.

🔹 1 человек: 2 часа 40 евро, 3 часа - 55 евро, 4 часа - 70 евро
🔹 2 человека: 2 часа 60 евро, 3 часа - 75 евро, 4 часа - 90 евро
🔹 3 человека: 2 часа 75 евро, 3 часа - 90 евро, 4 часа - 110 евро
🔹 4 человека: 2 часа 90 евро, 3 часа - 105 евро, 4 часа - 125 евро

Для заказа или обсуждения дополнительных возможностей (например, экскурсии и фотосессии), пишите мне в личку @irsen26. Спасибо!

Amsterdammer

По многочисленным просьбам и в качестве ответа на популярный вопрос, безопасно ли в Амстердаме, повторяю выпуск комика Джима Джеффриса "Jim's a Cop".

Коротко для тех, кто не понимает английский:
- за 3 часа патрулирования не случилось ни одного вызова
- из преступлений чаще всего происходят shoplifting и pickpocketing (кражи в магазинах и карманные кражи)
- по словам офицера Ханса (того, что постарше), последний раз он использовал служебное оружие против преступника в 1983 году
- на улице все приветствуют знакомых патрульных офицеров
- 75% населения доверяет полиции
- тюрьмы закрываются просто потому, что преступников нет.

Amsterdammer

В контексте шторма попалось прекрасное: конечно же (можно было и самой догадаться) в Нидерландах есть Национальный чемпионат велосипедистов-любителей погонять против ветра — NK Tegenwindfietsen. Ветра, как вы понимаете, не любого, а величественного и неукротимого. Человек против стихии, лицом к лицу, короче, все как положено.

Так вот, собираются эти ребята как раз в штормовую непогоду, взгромождаются на совершенно обычные односкоростные и максимально голландские велосипеды марки Gazelle, и начинают сражение. Казалось бы, уже герои. Но нет: настоящему жителю Нижних земель и его верному железному коню такая задачка все еще кажется простоватой. Потому проводится этот чемпионат на голландской "горе" Oosterscheldekering в Зеландии. Чтобы вы понимали, никаких гор в Зеландии, конечно же, нет. А Oosterscheldekering — это крупнейшая в стране дамба длиной в 9 километров, предназначенная для защиты Нидерландов от наводнений. На ней нет совершенно никаких сооружений и даже деревьев, это просто такая себе дорога посреди моря. Поэтому, пока с финишной конструкции срывало баннеры, вот так выглядела сама вчерашняя гонка.

Как и конькобежный марафон Elfstedentocht, NK Tegenwindfietsen проводится только при наличии подходящих условий, а именно ветра не меньше 7 баллов по шкале Бофорта. Но, в отличии от Elfstedentocht, с сильным ветром в последние годы везет значительно чаще, чем с морозами, поэтому чемпионат проводится почти каждый год.

Лучшего результата среди мужчин вчера, как и в 2018 году, добился Max de Jong, преодолевший дистанцию в 8,5 км при ветре силой 8 баллов ровно за 20 минут. Среди женщин чемпионкой, опять же как и в 2018 году, стала Lisa Scheenaard, достигнув финиша за 23 минуты и 8 секунд. Из-за слишком опасных условий, командную гонку все же пришлось отменить.

«Het is jij en je fiets tegen de wind» («только ты и твой велосипед против ветра») в действии:

Amsterdammer

Пока шторм Ciara, бушующий сегодня на нидерландской земле, набирает обороты (да-да, скоро нас еще и хорошенько польет!), я внимательно слежу за новостями и, например, лайфстримом от AT5. Коротко о ситуации в Амстердаме: попадало несколько деревьев и строительных конструкций, парки, которые можно было закрыть, закрыли еще днем, перед въездами в Амстердамский лес установили таблички, предупреждающие об опасности, а аэропорт отменил уже 240 рейсов.

Для тех, кто не в курсе: оранжевый код был объявлен сегодня по всей стране, а средняя скорость ветра составляет 50 км/ч!

Amsterdammer
3.2K members
169 photos
24 videos
4 files
264 links
Амстердам и Нидерланды как место для жизни в заметках урбаниста и ценителя прекрасного. Автор @irsen26. Навигация: https://telegra.ph/Navigaciya-po-kanalu-amsterdammer-05-31

Знаете интересный Телеграм-канал, которого нет в данном разделе? Сообщите нам!

По всем вопросам: mail@telegram.one