ФОРЕКС: Доллар/Рубль 76.272 ▲ +0.328 • Евро/Рубль 90.308 ▲ +0.405 • Нефть 43.66 ▲ +0.83 • Золото 1809.81 ▼ -28.12 • Биткоин 19197.81 ▲ +741.41
Коронавирус 2019-nCoV данные на 24 ноября: заражений 59300863 (+251222), выздоровевших 37988095 (+299156), погибших 1398838 (+4472).
Курсы валют от ЦБ РФ на 25 ноября 2020 года. Доллар США $ — 75.81 руб. ▲ +0.05. Евро € — 89.89 руб. ▼ -0.04.
К ЭТОМУ ЧАСУ

FlightMode

Бе-200 видишь? А он есть!

За фото спасибо нашему подписчику

FlightMode

Новый генеральный

Я думаю ни для кого уже почти не секрет, но Михаил Полубояринов назначен на пост генерального директора «Аэрофлот». Об этом уже сообщил перевозчик у себя на сайте в разделе «о компании».

Полубояринов закончил кредитно-экономический факультет Московского финансового института и Академию народного хозяйства имени Г. В. Плеханова. Работает в структурах «Аэрофлота» с 1999 г. С 2000 по 2009 г. был заместителем гендиректора по финансам и планированию авиакомпании. Затем перешел в «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» на должность директора департамента инфраструктуры. Спустя два года был назначен заместителем председателя Внешэкономбанка, еще через год стал первым заместителем. В 2017 г. возглавил совет директоров «Аэрофлота». До нового назначения возглавлял Государственную транспортную лизинговую компанию.

Основной аэродром

📅 Этот день в истории авиации

24 ноября 1948 года — первый полёт самолёта-фоторазведчика SNCASE SE.1010.

В 1946 году компания SNCASE предложила проект высотного транспортника для трансатлантических почтовых рейсов SE.1000. Самолёт не был построен, но проектом заинтересовался Национальный географический институт #Франция. По заказу института был построен высотный фоторазведчик SE.1010.

Самолёт представлял собой среднеплан классической схемы. От SE.1000 отличался носовой частью — была значительно увеличена площадь остекления. Оснащался 2 × двигателями Gnome-Rhône 14R-28 и 2 × Gnome-Rhône 14R-29. Максимальная скорость — 635 км/ч на высоте 8000 м. Дальность полёта — до 7300 км. Высота полёта — до 11500 м.

Всего Национальный географический институт заказал постройку 4 самолётов SE.1010. Но 1 октября 1949 года прототип с б/н F-WEEE разбился во время испытательного полёта. Весь экипаж погиб. Проект свернули, а недостроенные самолёты разобрали.
#ЭтотДень

Пристегните ремни

Исторический аэропорт Уктус в Екатеринбурге, который одни хотят спасти, а другие - снести. Вторые пока побеждают. На месте аэровокзала к 2023 году планируют открыть огромный автовокзал-торговый центр.

Общественники уральской столицы много лет пытаются отвоевать у застройщиков здание бывшего аэропорта 1937 года постройки. Историки отмечают, что аэровокзал прекрасно сохранился. Элементы декора, подлинная мебель - все в целости. Активисты предлагают отреставрировать объект и дать ему вторую жизнь - сделать в здании музей авиации, центр детского творчества или кинотеатр.

Аэропорт Уктус может спасти только включение в перечень объектов культурного наследия. Но ему оно, похоже, не светит. Чиновники отказываются признавать уникальность здания. У активистов осталась последняя надежда на апелляцию, решение по которой они сейчас ждут.

FrequentFlyers

СССР и Югославия расширили код-шеринговое соглашение

«Аэрофлот» и Air Serbia расширили действующее код-шеринговое соглашение. Теперь маркетинговый код сербов (JU), оставшийся со времен Югославии, будет также использоваться на рейсах нацпера из Москвы в Стамбул, а код «Аэрофлота» (SU), оставшийся со времен СССР - на рейсах Air Serbia из Белграда в Стамбул. Благодаря этому становится возможным непрямое авиасообщение между Москвой и Белградом с пересадкой в Стамбуле: рейсы будут выполнять две разных авиакомпании, однако пассажир сможет купить на них один билет. Также можно будет улететь из Москвы в Стамбул через Белград или из Белграда в Стамбул через Москву, однако практической пользы в такой маршрутизации, пожалуй, нет.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/24/su_ju_ist/

Телеграм-каналы о самолетах и авиации

По всем вопросам: [email protected]