ФОРЕКС: Доллар/Рубль 76.396 ▼ -0.268 • Евро/Рубль 90.087 ▼ -0.412 • Нефть 38.6 ▼ -0.36 • Золото 1904.66 ▲ +10.92 • Биткоин 13050.31 ▼ -46.99
Коронавирус 2019-nCoV данные на 26 октября: заражений 43187134 (+300671), выздоровевших 29018032 (+163911), погибших 1155653 (+3330).
Курсы валют от ЦБ РФ на 27 октября 2020 года. Доллар США $ — 76.44 руб. ▼ -0.03. Евро € — 90.45 руб. ▲ +0.04.
К ЭТОМУ ЧАСУ

AviaChatChannel

📸 50 борт для Уральцев 🇷🇺

Кадры из Екатеринбурга с Airbus A321 с б/н VP-BVF для а/к Ural Airlines. Борт стал юбилейным, 50-м лайнером во флоте компании.

Самолёт имеет заводской серийный номер MSN4277, оснащён двигателями IAE V2533 и оснащён моноклассовой компоновкой на 220 пассажиров. Ранее борт находился на службе у а/к Vietnam Airlines с регистрацией VN-A366.

Первый рейс новичка запланирован на 30 октября по маршруту Екатеринбург-Симферополь.

Машина примечательна тем, что, как и его собрат с б/н VP-BVR, должна была пополнить флот а/к Red Wings и уже имела нанесённую ливрею.

Фото @jeneva66.

AviaChatChannel

​​🛫 Первый полет А340 🇫🇷

Здравствуйте, любители авиации, это воскресная (ну почти) рубрика #RetroSunday

Сегодня, 25 октября, Airbus отмечает 29-летие первого полета Airbus A340. В 1991 году он впервые поднялся в воздух.
Первенцем стал А340-300 с бортовым номером F-WWAI (MSN001).

История данного лайнера начинается в 70х с появлением А300. Он стал первым самолётом нового концерна Airbus, объединявшего авиастроительные предприятия нескольких стран - Франции, Германии, Великобритании и, позже, Испании. Подробнее об основании концерна и о появлении А300 мы напишем в следующих постах.

Вернёмся к А340. После выведения на рынок первых моделей А300 стало понятно, что нужно нечто большее. В 80х Airbus официально анонсировали два новых самолёта — А330 и А340. Фактически, два лайнера стали, как, например, Boeing 757 и 767, то есть имели идентичные системы и одинаковую кабину. Различия заключались в дальности полета, длине фюзеляжа и количестве двигателей под крылом.

Первым поднялся в небо (25 октября 1991 года) старший А340, А330 взлетел же год спустя - 14 октября 1992. Стартовыми заказчиками 340го стали немецкая Lufthansa и французская Air France. Самолёт был флагманом концерна вплоть до появления гигантского А380.

Поговорим о модификациях.
Первоначально Airbus A340 имел две версии — -200 и -300. У -200 был такой же фюзеляж, как А330-300, но она летала на 13 000 километров. Модель -300 вмещала чуть больше пассажиров, но имела меньшую дальность.

Что интересно, при проектировании Airbus хотели консультироваться с инженерами из McDonnell Douglas. Но последние советовали делать А340 трёхдвигательным и передать значительную часть работ над самолётом им.
В итоге европейцы отказались от кооперации.
Мы теперь понимаем, где McDonnell Douglas, а где Airbus. Именно провал флагмана MD-11 и конкуренция с А340 загубили огромную компанию.

Но в 1994, когда семейство А340 выходило на рынок, полетел Boeing 777. Сразу стало понятно, что он будет очень сильно наступать на хвост европейцу, ведь 777 — двухдвигательный, а А340 — четырехдвигательный самолёт. Иронично, в свое время Airbus А300 с выводом на рынок завоевал популярность за счёт экономичности. Но здесь получилось наоборот — американец нацеливался на рынок четырехдвигательного А340.
Понимая это, в конце 90х Airbus анонсировали две новые модификации А340 — -500 и -600.
-500 в свое время побила рекорд дальности для коммерческих самолётов, а ее специальная модификация для ультра-дальних перелетов (А340-500IGW) летала на 17 500км. Singapore Airlines выполняла свой самый знаменитый рейс — SQ22 — именно на А340-500IGW.
А340-600 же делали для замены устаревающих Boeing 747 в парках авиакомпаний. Самолёты имели вместимость около 400 человек, летали на 13 900 км и были самыми длинными вплоть до появления Boeing 747-8.

Одно время у британской а/к Virgin Atlantic был слоган: "У меня больше, чем у тебя".

К сожалению, с появлением Boeing 777-300 и -300ER заказы на А340 стали сокращаться. В конце 00х их количество достигло нуля. Последний А340 был выпущен в 2011 году, было сделано 380 самолётов. Он проиграл в конкуренции с Boeing 777.
Но в 2013 году, совсем недавно, полетел его наследник - Airbus A350. Сейчас новый самолёт только завоевывает небеса, пожелаем ему удачи.

Первый А340 несколько лет назад был переделан в летающую лабораторию для тестирования ламинарного крыла, сейчас находится на хранении в Тарбе (LDE). История классических четырехдвигательных самолётов подходит к концу.

Прошлый пост рубрики

Медиа: Eurospot

AviaChatChannel

📸 Второй A359 Turkish Airlines прибыл вслед за первым 🇹🇷

Сегодня в Стамбул (IST) из Тулузы (TLS) рейсом TK6836 был доставлен второй Airbus A350-900 для турецкой а/к THY Turkish Airlines.

Это лайнер с б/н TC-LGB (временная регистрация F-WZGD) и заводским серийным номером MSN421.

Позавчера схожим маршрутом из Франции прибыла машина с б/н TC-LGA и MSN403.

Фото: @ Clement Alloing (снято в Тулузе), HavaSosyalMedya (в Стамбуле)

AviaChatChannel

✈️ Сотый A220 🇱🇻

Юбилейный, сотый произведённый Airbus A220-300 был доставлен прибалтийской а/к Air Baltic. Этот лайнер с б/н YL-AAU (временная регистрация C-FOVL и MSN 55064) получил дополнение к ливрее в виде надписи "100th Airbus A220".

На данный момент во флоте перевозчика 21 Airbus A220-300.

Ранее про A220 Air Baltic писали тут, про пополнение флота а/к 20м лайнером A220 тут, про первый борт писали тут.

Фото @ airBaltic.

AviaChatChannel

🚛 Доставка техники Apple UPS ✈️

UPS Worldport, глобальный авиаузел компании в Луисвилле, штат Кентукки, и компания UPS играют ключевую роль в поставках продукции Apple заказчикам. UPS Airlines перевозит ее в коробках на грузовых самолётах, предварительно проверив технику за день до отправки (Worldport разработал специальную программу проверки, предназначенную исключительно для iPhone 12, iPhone 12 Pro и iPad Air)

22 октября, за день до перевозки, работники Worldport выгрузили сотни тысяч килограммов продукции на конвейерные ленты для проверки и упаковки. UPS арендовали ангар площадью 5,2 миллиона квадратных футов. Затем самолётами были перевезены как и отдельные устройства, предназначенные для клиентов, так и более крупные партии телефонов для поставки в магазины Apple и другие розничные сети. Сканеры считывали этикетку на каждой упаковке, автоматически направляя ее через 155 миль конвейерных лент для загрузки в контейнеры, которые будут загружены на самолёты UPS.

Фото: @ UPS Airlines.

AviaChatChannel

7.2K members
6.4K photos
308 videos
1.7K links
Оперативная информация и главные новости из мира авиации.
Базируемся в МАУ, но смотрим далеко за его пределы!

Связь: @ACCtalkBOT

P.S. За функционал благодарим @ControllerBot

По всем вопросам: [email protected]