📅 Этот день в истории авиации

7 июля 1946 года — первый полёт экспериментального самолёта-разведчика Hughes XF-11.

Ещё в 1938 году Hughes Aircraft начала проект скоростного самолёта D-2. На нём Говард Хьюз собирался установить новый мировой рекорд кругосветного полёта. Планам помешала начавшаяся Вторая мировая война. В 1939 году Хьюз предложил самолёт ВВС #США. После нескольких лет разработки проект оформился в дальний фоторазведчик Hughes XF-11.

XF-11 представлял собой двухмоторный высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением. В отличие от D-2, выполнен из алюминия. Экипаж состоял из пилота и штурмана-фотографа. Максимальная скорость — 720 км/ч. Рабочая высота — 13 км, а дальность полёта — до 6430 км.

Построили 2 прототипа Hughes XF-11, отличавшихся двигателями и пропеллерами. Первый испытывал лично Говард Хьюз. Полёт окончился катастрофой, а сам лётчик получил тяжёлые травмы. Второй успешно летал, но проекту это не помогло. В 1949 году работы свернули, а предзаказ на 98 самолётов отменили.
#ЭтотДень

#ОбложкаНедели журнала Mais Alto, №45 за январь 1963 года, #Португалия

На снимке яркие учебно-тренировочные самолёты Cessna T-37C Tweet. Производились в США с 1955 по 1975 год и активно поставлялись на экспорт. В декабре 1962 года португальские ВВС получили первые 12 единиц T-37C Tweet. Этому событию посвящена бо́льшая часть этого номера Mais Alto.

Всего же ВВС Португалии эксплуатировали 30 самолётов, которые стояли на вооружении до 1993 года. На замену им пришли 50 новеньких Dassault/Dornier Alpha Jet. Также на Cessna T-37C Tweet с момента своего основания в 1977 году летала пилотажная группа Asas de Portugal («Крылья Португалии»).

Стопа «Аэроплан» в честь перелета Луи Блерио на моноплане через Ла-Манш. Москва, мастерская Александра Ивановича Пискарева.

Стопа сделана в память перелета французского авиатора Луи Блерио через пролив Ла-Манш 25 июля 1909 года из Франции (город Кале) в Англию (город Дувр) на аэроплане «Блерио-11». Во время перелета пилота сопровождал миноносец французского Военно-морского флота. Луи Блерио (1872-1936) — французский изобретатель, авиатор и предприниматель. Первый пилот, перелетевший Ла-Манш 25 июля 1909 года, и первый француз, получивший удостоверение пилота.

📅 Этот день в истории авиации

6 июля 1931 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Bodiansky 20. #Франция

Инженер Владимир Бодянский, эмигрировавший во Францию из Росси в 1918 году, известен прежде всего как архитектор. Но первые 10 лет в эмиграции он посвятил авиации — служил лётчиком в Иностранном легионе, работал в авиастроительных компаниях и проектировал собственные самолёты. Наиболее известный из них — Bodiansky 20, который был построен для участия в национальном конкурсе туристических самолётов.

Bodiansky 20 представлял собой цельнометаллический низкоплан. Был рассчитан на перевозку 3 пассажиров + 1 пилота. Двигатель Renault 4Pb позволял развить скорость до 180 км/ч, а запасов топлива хватало на 1200 км.

Серия неудач с пропеллером и двигателем не позволила Bodiansky 20 нормально участвовать в конкурсе. Хотя он демонстрировал хорошие лётные характеристики. Проект закрыли в 1933 году, а единственный построенный самолёт был разобран.
#ЭтотДень

#РетроРеклама авиакомпании Sabena, #Бельгия, 1930 год.

Плакат явно рассчитан на внешний рынок и поэтому выполнен на английском языке. В это время бельгийский перевозчик предлагал ежедневные рейсы в Лондон, Германию и страны Скандинавии. Акцентировалось внимание, что все рейсы выполняются на трёхмоторных авиалайнерах. Слоган очень простой — «Безопасность — Скорость — Комфорт».

Над морем рядом с чайками как раз и пролетает трёхмоторный Fokker F.VIIb-3m. В начале 1930-х годов именно эти самолёты составляли основу флота Sabena. Кроме европейских маршрутов, с 1935 года компания будет некоторое время летать на Fokker F.VIIb-3m в Африку, в Бельгийское Конго.

📅 Этот день в истории авиации

5 июля 1917 года — первый полёт истребителя Fokker Dr.I. #Германия

Британские истребители Sopwith Triplane, появившиеся на фронте в феврале 1917 года, стали с успехом противостоять германской авиации. Возникла необходимость в боевом самолёте аналогичного класса. В ответ на это Fokker разработала один из самых успешных истребителей Первой мировой войны — Dr.I (от Dreidecker — «триплан»).

Самолёт представлял собой триплан с ротативным двигателем. Каркас фюзеляжа из стальных труб был обшит фанерой, крылья обтянуты полотном. Вооружение состояло из 2 × 7,92-мм пулемётов MG-08. Максимальная скорость — 185 км/ч.

У Dr.I хватало проблем — плохой обзор при взлёте и посадке, ослабевание креплений крыльев, отказы двигателя. Но, несмотря на всё это, было выпущено 320 истребителей. Fokker Dr.I широко известен как последний самолёт лучшего аса Первой мировой войны немецкого лётчика Манфреда фон Рихтгофена по прозвищу «Красный барон» — на нём он одержал свои последние 20 побед.
#ЭтотДень

#ВоздушнаяГавань Брюссель, #Бельгия, 1960-е годы.

Международный аэропорт Брюсселя находится в городе Завентем в 11 км от бельгийской столицы. Его история в 1940 году, когда немецкие оккупационные власти построили запасной аэродром в муниципалитете Мельсбрук. Он использовался Люфтваффе до 1944 года. После войны здесь построили небольшой терминал и с 1948 года Мельсбрук стал новым главным аэропортом страны.

Внимательный читатель заметит нестыковку — начали рассказ с Завентема, а говорим о Мельсбруке. Всё верно. Когда в 1956 году правительство Бельгии решило построить новый аэропорт, то придумало такой ход — терминалы (и прочие здания) расположатся в муниципалитете Завентем, а ВПП в соседнем Мельсбруке. Сегодня ВПП используется совместно ВВС Бельгии и гражданскими самолётами.

На снимке первый терминал, построенный ко Всемирной выставке 1958 года. Сегодня он обслуживает рейсы внутри Шенгенской зоны. На перроне красуются авиалайнеры а/к Sabena — реактивный Sud Aviation Caravelle и поршневой Convair CV-440.

📅 Этот день в истории авиации

4 июля 1986 года — первый полёт многоцелевого реактивного истребителя Dassault Rafale.

В конце 1970-х годов #Франция озаботилась разработкой нового реактивного истребителя. Идея о совместном проекте с ФРГ, Италией и Великобританией провалилась — стороны не договорились о взлётной массе. Поэтому в октябре 1982 года Dassault Aviation начинает работы над самолётом ACX (Avion de Combat expérimental, «экспериментальный боевой самолёт»), будущим Rafale.

Самолёт построен по схеме «утка» с дополнительным передним крылом и треугольным крылом. В конструкции широко использованы композитные материалы. Силовая установка — 2 × ТРД SNECMA M88-2-Е4. Вооружение — 1 × 30-мм пушка Nexter DEFA 791B + 14 точек подвески для ракет и бомб.

Доводка Rafale заняла 15 лет и в 2001 году самолёт поступил на вооружение. Выпускается в вариантах наземного и авианосного базирования. На 2019 год произведена 201 единица Rafale всех модификаций. Кроме Франции стоит на вооружении Египта, Индии и Катара.
#ЭтотДень

Лётчица Ирина Чок, более известная как Ирина Бурная возле своего самолёта Bücker Bü 131. #Пятничное, #Румыния, 1937 год.

Ирина стала второй женщиной-пилотом в Румынии, получив лицензию в октябре 1933 года. Вместе с коллегами и самостоятельно пробовала совершать дальние перелёты Бухарест — Кейптаун (неудачно), Бухарест — Багдад, Бухарест — Варшава — Амстердам — Лондон и прочая.

В 1934 году Ирина становится первой лётчицей, которая перелетела через Карпатские горы. Во время Второй мировой войны командовала транспортной авиационной эскадрильей. После войны была заочно осуждена за военные преступления, поэтому была вынуждена эмигрировать из страны. Какое-то время поработала вторым пилотом на пассажирских рейсах на Ближнем Востоке, позже с мужем вернулась в Европу и осела в Швейцарии. Умерла Ирина Бурная в Женеве в 1997 году.

📅 Этот день в истории авиации

3 июля 1982 года — первый полёт экспериментального реактивного истребителя General Dynamics F-16XL.

В 1980 году General Dynamics начала Supersonic Cruise and Maneuvering Program («Программу сверхзвукового крейсерского полёта и маневрирования»). В рамках проекта исследовался истребитель с крылом новой формы, изначально предложенной для сверхзвуковых авиалайнеров.

За основу взяли серийный F-16 Fighting Falcon. Установили дельтовидное крыло с двойной стреловидностью по передней кромке с площадью на 120% больше, чем у F-16. Также удлинили фюзеляж на 1,4 метра. Благодаря этому боевая нагрузка выросла в 2 раза. Новый истребитель назвали F-16XL.

F-16XL показал хорошие результаты при полётах на высоких скоростях и малых высотах. Но в конкурсе ВВС #США он проиграл McDonnell Douglas F-15B Eagle. Построили 2 экземпляра F-16XL — одноместный и двухместный. После окончания проекта самолёты в 1988 году передали в NASA, где они участвовали в исследовательских полётах до 2009 года.
#ЭтотДень