ФОРЕКС: Доллар/Рубль 73.968 ▲ +0.112 • Евро/Рубль 86.929 ▼ -0.334 • Нефть 41.74 ▼ -0.36 • Золото 2035.3 ▼ -28.53 • Биткоин 11709.8 ▼ -59.5
Коронавирус 2019-nCoV данные на 9 августа: заражений 19711213 (+233923), выздоровевших 11969890 (+168401), погибших 728176 (+4645).
Курсы валют от ЦБ РФ на 8 августа 2020 года. Доллар США $ — 73.64 руб. ▲ +0.6. Евро € — 87.17 руб. ▲ +0.55.

Маркес на рогах

Данило Петруччи подписал контракт с KTM. Об этом пишет The Race со ссылкой на источники. По данным издания, Петруччи посетил базу команды в Австрии и поставил свою подпись на соглашении. Ещё одно подтверждение того, что разговоры по поводу Пола Эспаргаро и Honda совсем не просто слухи.


https://the-race.com/motogp/petrucci-secures-ktm-motogp-deal-for-2021/

Маркес на рогах

Официальный календарь MotoGP на сезон 2020 года:

По две гонки в Хересе, Австрии, Мизано, Арагоне, Валенсии. По одной в Чехии, Барселоне и Франции. Всего 13 гонок.

Пока под вопросом четыре этапа – в США, Аргентине, Таиланде и Малайзии. Они, если все сложится, могут завершить сезон.

Чемпионат стартует 19 июля в Хересе.

https://twitter.com/MotoGP/status/1271055588257128448?s=20

Маркес на рогах

В 2021 году Жоан Зарко перейдет из Avintia в сателлит Ducati – Pramac. Об этом пишет издание The Race.

Из этих слухов, если они действительно имеют под собой основания, можно сделать несколько выводов.

Возможно, это говорит о том, что в 2021 году в составе Pramac уже не окажется чемпиона Moto2 Франческо Баньяйи. Контракт чемпиона Moto3 Хорхе Мартина с Pramac многими подается как дело решенное, поэтому с приходом Зарко Баньяйя вылетает из коллектива. Но у него прямой контракт с Ducati, и пока кажется маловероятным, что итальянская компания намерена от него отказываться.

Чтобы остаться в структуре Ducati, у Баньяйи есть два варианта. Первый – перейти в Avintia. Но со стороны итальянской марки это было бы странное решение – зачем повышать Зарко, который пока ни одной гонки не провел на байке Ducati?

Второй вариант – Баньяйю переводят в заводскую команду вслед за Джеком Миллером. Это – полная смена коллектива в одном сезоне – в свою очередь было для Ducati нетипично. Но исключать такой вариант не стоит.

Почему понадобилось переводить его в заводскую команду? Например потому что Андреа Довициозо действительно согласился на предложение KTM и в 2021 году займет место Пола Эспаргаро, который уходит в Honda. Слухи о том, что многолетний «первый номер» Ducati получил от австрийского коллектива предложение, ходят давно.

Можно конечно допустить, что Данило Петруччи поторопился, когда в эфире какого-то телеканала заявил, что в 2021 году в Ducati его уже не будет. Но судя по тем результатам, которые он показал после победы на Гран При Италии в прошлом сезоне, наверное он прав.

https://the-race.com/motogp/zarco-close-to-sealing-2021-pramac-ducati-promotion/

Маркес на рогах

В составе заводской команды Honda снова намечаются перестановки. По данным Motorsport.com, новым напарником Марка Маркеса станет Пол Эспаргаро – чемпион Moto3, с 2017 года выступающий за KTM.

Сообщается, что Эспаргаро подпишет с Honda двухлетний контракт, а Алекс Маркес уйдет в сателлит «Хонды» LCR. Очевидно, что при таком развитии событий кому-то из нынешних гонщиков LCR – Кэлу Кратчлоу или Такааки Накагами – придется уступить место испанцу.

Если слухи подтвердятся и Эспаргаро действительно перейдет в Honda, то говорить это, на мой взгляд, будет об одном – руководство команды никогда всерьез не планировало продлевать контракт с Алексом Маркесом после 2020 года. Уход Хорхе Лоренсо свалился как снег на голову, и нужно было срочно искать замену. С маркетинговой точки зрения Алекс оказался наилучшим вариантом, но со спортивной, видимо, нет, и для руководителей Honda это было очевидно уже в прошлом году.

Сложилось мнение, что мотоциклы Honda и KTM очень похожи и предъявляют гонщикам примерно одинаковые требования. Эспаргаро в KTM себя отлично зарекомендовал, поэтому можно предположить, что и в Honda он не растеряется. И если состав Лоренсо – Маркес разочаровал, а состав Марк – Алекс изначально не давал особых надежд на классную борьбу, то неожиданный состав Маркес – Эспаргаро вполне может обеспечить острое внутрикомандное соперничество в Honda.

https://www.motorsport.com/motogp/news/motogp-shock-pol-espargaro-to-join-marc-marquez-at-honda-in-2021/4801634/

Маркес на рогах

​​Наткнулся на шикарное фото. Гран При в Донингтоне, 1996 год.

Слева сидящий на куче покрышек после недавнего вылета Терри Раймер – британский гонщик, выступавший в том сезоне с заводской командой Suzuki. Большой мастер по мотогонкам на выносливость, чемпион европейского и британского Супербайка.

За ограждением справа восьмой скоростной поворот Coppice, который прямой сейчас проходят лидеры пелотона.

В центре летящий в облаке пыли через гравий Жан-Мишель Бейл – один из самых успешных мотогонщиков из Франции, легенда мотокросса, член Зала славы американского Супербайка, победитель мотоциклетного «Ле-Мана».

Маркес на рогах

В дополнение к истории о турбо-визоре. Один из них хранится в Новой Зеландии. Владельцы экспоната пишут, что идея устройства принадлежит британскому гонщику Лэнсу Маклину – одного из участников страшной аварии в гонке «24 часа Ле-Мана» 1955 года, которая унесла жизни 84 человек и заставила Mercedes на долгие годы уйти из автоспорта.

Маркес на рогах

​​Если вы (в отличие от меня), следите за мотогонками в классе Гран При с конца пятидесятых, то сотрудники KTM в средствах индивидуальной защиты могли вызывать у вас интересную и не самую очевидную ассоциацию – с шестикратным чемпионом мира Джимом Редманом.

Редман однажды принял участие в рекламе уникального устройства – турбо-визора. Он устанавливался на шлем, во время езды раскручивался от потоков воздуха и якобы защищал обзор от дождя. Реклама гласит, что устройство эффективно работает даже во время ливня, в чем я, если честно, сомневаюсь.

Кажется, турбо-визор не использовался в гонках ни разу, но тут могу ошибаться.

Маркес на рогах

​​На фото руководитель KTM Майк Ляйтнер (справа) и шефмеханик Пола Эспаргаро Пол Треватан на прошедших недавно в Австрии двухдневных тестах команды. Интересно, увидим ли мы на первом в этом году Гран При MotoGP брендированные средства химзащиты? Маски, перчатки, антисептики с логотипами команд? Как минимум у той же «Ямахи», может, появятся две линейки – с номером 46 и номером 12.

Маркес на рогах

​​К слову о единственной пока победе Джека Миллера. Ассен-2016 – фантастическая по накалу страстей гонка. В ней за самые высокие позиции боролись не заметные обычно в том году гонщики: Йонни Эрнандес, Скотт Реддинг, Данило Петруччи и другие. А победа досталась Миллеру. На последних кругах, пилотируя тогда еще клиентскую «Хонду» несуществующей сегодня команды Marc VDS, он отобрал первое место у Марка Маркеса. Ну и разумеется в гонке был дождь. Если еще не видели тот Гран При, то обязательно посмотрите.

Маркес на рогах

Ducati наконец подтвердила то, о чем давно ходили слухи – в 2021 году Джек Миллер получит место в заводской команде итальянской марки. Контракт подписан на один сезон с опционом продления на 2022 год.

Кто окажется напарником Миллера, пока неизвестно, но мало кто сомневается, что команда укажет на дверь Данило Петруччи и оставит Андреа Довициозо. Если не считать яркую победу в Муджелло, в прошлом году Петруччи ничем, к сожалению, не выделился. В отличие от Миллера, который пять раз поднялся на подиум (и тоже, кстати, имеет в активе один выигранный Гран При премьер-класса).

Вариантов продления карьеры у Петруччи, кажется, не много. Не исключено, что ему сделает предложение Aprilia, которая, быть может, не захочет больше иметь дело с Андреа Янноне. Есть мнение, что Петруччи переключится на WSBK, где у Ducati тоже есть заводская команда.

https://twitter.com/ducaticorse/status/1265568623466295297?s=20

Маркес на рогах
306 members
128 photos
251 links
Канал о мотогонках – беспощадном и бескомпромиссном спорте

Знаете интересный Телеграм-канал, которого нет в данном разделе? Сообщите нам!

По всем вопросам: mail@telegram.one