ФОРЕКС: Доллар/Рубль 76.221 ▲ +0.277 • Евро/Рубль 90.273 ▲ +0.37 • Нефть 43.46 ▲ +0.63 • Золото 1814.1 ▼ -23.83 • Биткоин 19083.8 ▲ +627.4
Коронавирус 2019-nCoV данные на 24 ноября: заражений 59300863 (+251222), выздоровевших 37988095 (+299156), погибших 1398838 (+4472).
Курсы валют от ЦБ РФ на 25 ноября 2020 года. Доллар США $ — 75.81 руб. ▲ +0.05. Евро € — 89.89 руб. ▼ -0.04.
К ЭТОМУ ЧАСУ
Стоимость нефти 24 ноября 2020. Цена за баррель.
Light Sweet Crude Oil - эталонная (маркерная) марка нефти, которая добывается в штате Техас (США). Из-за низкого содержания серы и относительно высокого выхода полезных продуктов пользуется большим спросом, в основном для производства бензина и поэтому на данный тип нефти высокий спрос, в частности в США и Китае. Цена нефти Light Sweet Crude Oil является основой для ценообразования мировых сортов нефти.

Автотелеграм

​​Контрольный выстрел

Мало кто сейчас поверит, но в Европе обычные автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями запретят уже через ЧЕТЫРЕ года – в 2025 году. Хотя официально запрет начнет действовать намного позже – с 2030-35 годов в зависимости от решений местных властей. Привычные машины фактически поставит вне закона новый стандарт топлива Евро-7, который утвердят уже в следующем году (действие с 2025 года). Так называемый комитет экспертов практически единогласно утвердил настолько строгие нормы для двигателей внутреннего сгорания, что соблюдать их автопроизводителям станет экономически невыгодно. А, значит, практически невозможно.

Согласно проекту Евро-7, новые автомобили должны выделять не более 30 миллиграммов оксида азота на километр (жесткий вариант предусматривает всего 10 миллиграммов). То есть минимум в два раза меньше, чем допускается сейчас. Примерно такие же нормы примут и по другим вредным выбросам. Более того, предельные значения должны будут соблюдаться в течение 15 лет или 240 000 километров вместо 160 000 километров, как сейчас.

Инсайдеры считают Евро-7 «объявлением войны дизельному топливу и бензину». А я бы назвал стандарт контрольным выстрелом по традиционным моторам.

А нам какое дело? Как справедливо вчера заметил в чате коллега – ведущий канала Автопортрет , автокорпорации не станут тратить миллиарды на проектирование автомобилей специально для России. Хотя выпускать их продолжат. Но резко сожмут модельную линейку. Другое последствие электрификации автопарка Европы, США и Китая – снижение спроса на нефть и нефтепродукты. И неминуемое затяжное падение цен на них в мире. Как обычно поступают наши нефтяники и власти в таком случае? Традиционно - компенсируют потери за счет внутреннего потребителя, поднимая цены на местном рынке.

MarketTwits

🛢🇷🇺#нефтянка #россия
РОСНЕДРА 19 ЯНВАРЯ ПРОВЕДУТ АУКЦИОН НА ТРИ УЧАСТКА В ЯКУТИИ С ПРОГНОЗНЫМИ РЕСУРСАМИ ГАЗА БОЛЕЕ 100 МЛРД КУБОВ - МАТЕРИАЛЫ - ПРАЙМ

Новости РБК

Умер автор гипотезы парного образования Луны и Земли Эрик Галимов
На 85-м году жизни скончался академик РАН Эрик Галимов. Он разработал изотопно-фракци­онный метод, позволивший улучшить процесс оценки запасов нефти, участвовал в экспедициях по глубоководному бурению, исследовал лунный грунт
Подробнее на РБК

Energy Today

Почему все пишут про позицию Байдена по сланцам и не пишут про реальное положение вещей в США, где альтернативщики давно мешают ТЭКу развиваться или, как минимум, сохранять позиции на внутреннем рынке? И вот теперь, с приходом нового президента, Байдена риски у американского ТЭКа только усиливаются и грозят конфронтацией с властью. Вопрос в том, что самому населению, позиции альтернативщиков тоже могут врезать по карману.

США столкнулись с проблемой старения трубопроводов. 43% трубопроводов для транспортировки нефти и 55% для транспортировки газа были проложены до 1970 года. Препятствуют строительству новых трубопроводом климатические активисты и коренные племена. По данным Reuters, в этом году была отменена реализация проекта газопровода на Атлантическом побережье стоимостью $8 миллиардов, в последние годы были закрыты проекты строительства нефтепровода Dakota Access и других крупных нефтепроводов из Техаса. Если действующие трубопроводы будут закрыты, поставщики могут быть вынуждены доставлять топливо и газ потребителям по железной дороге или автомобильным транспортом. Такая ситуация вызовет рост цен, а в некоторые районы поставлять топливо будет нецелесообразно, а местным жителям придётся переходить на альтернативные источники. Риски значительного прекращения экспорта, в том числе из Канады, тоже усиливаются. В 2019 году в США по трубопроводам на НПЗ было поставлено 4,4 миллиарда баррелей нефти, в то время как на ЖД приходилось всего 123,6 миллиона баррелей.

Про нефть

По всем вопросам: [email protected]

Читайте также: